又到了露出年齿的时刻现金足球外盘app平台。

也曾有一部全寰宇最神奇的车子，比目下的各式智能汽车愈加智能的汽车，不错匡助打击犯法的那种，来自于某部你可能还记起名字的剧——

《轰隆游侠》

其中的超等主角你可能并不知说念TA的车型是庞蒂亚克第三代火鸟，然则他的名字你可能一定记起——

基特！

那是一台其时全寰宇最智能的、亦然最勇敢的汽车。若是抛开电影的属性，放在目下也依然是！

向梦思问候！

Author / Lota

今天，让咱们只谈车，不谈剧情。

好多东说念主的心中都藏有这样一个回忆，一个满头鬈发身披皮夹克的男后生，驾驶着一辆玄色的跑车，飞驰于浊世之间……

它即是咱们熟识的《Knight Rider》，汉文译名《轰隆游侠》。

《轰隆游侠》是典型的1980年代好意思式骁雄题材剧作，主角Michael Knight驾驶着经由高技术全副武装的跑车“KITT”穿梭于片刻万变的险境，挽救多数东说念主于危难之中。

该剧于1982年开动播出，历经四个季度、八十余集的更新，最终完了于1986年。

和阿谁年代的好多其他影视作品一样，《轰隆游侠》为不雅众献上了好多名车的演出， 然则和好多其他剧作不同的是，在《轰隆游侠》的故事中，KITT我方即是主角之一。

提及KITT，熟识的影迷会知说念，KITT得名于它的全称Knight Industries Two Thousand（奈特工业2000型）。

而这一称呼为它带来的变装性质，是超乎其时科技水平的、极为强悍且稳扎稳打的才智。（CLAUTO酷乐汽车）

基础的行驶对于这辆车而言还是是微不足道的能耐。腾空向上、单轮行驶等特技动作都成为了剧中经常出现的手段。

除此之外，向驾驶舱补充氧气、从被深埋的地下脱困、胎面伸出钩爪以赞成极点爬坡更是在剧情中好多要害时刻起到了非同凡响的效果。

KITT，这一变装从1982年9月播出的第一集《轰隆游侠》便登场了。

主角Michael Arthur Long在被“射杀”后，经由高新的医学科技从死神眼前得以拯救，并被赐与了新的身份 —— Michael Knight。

随后，Michael第一次眼力到了KITT所具有的神通重大的才智，并在无时无刻的宣战中诞生起了对这位战友的信任。

这位荧幕前比主角本东说念主愈加拉风的汽车变装KITT，其原型是与《轰隆游侠》剧作兼并年面世的庞蒂亚克第三代火鸟。

算作火鸟车系中的高性能车型，它们都有一个响亮的名字 ——Trans-AM。

提及Trans-AM，好意思系车迷都会知说念这是由SCCA（Sports Car Club of America，好意思国著明的赛事组织）于1960年代开动举办的汽车赛事，曾于21（丨）初因枯竭参与者而停办，但赛事在历经片刻万变、汹涌澎拜之后仍旧执续举办到了今天。

在庞蒂亚克的火鸟车系与Trans-AM这一称呼结缘之前，其车系中发动机规格最高的、具有400立方英寸（6.6L）排量的车型被称为Firebird 400。（CLAUTO酷乐汽车）

而自1969年起，这些400立方英寸排量的车型被冠以Trans-AM的称呼。

这一举动却引来了SCCA和其他好多东说念主们的不悦 ——

一来因为庞蒂亚克并莫得为了这个称呼向SCCA支付任何用度；

二来被冠以Trans-AM之名的火鸟们都与确凿的Trans-AM赛车的基础车型规格具有特等大的差距 —— 其时的火鸟Trans-AM们都搭载着6.6L排量的发动机，而确凿的Trans-AM赛事则最多允许到5.0L排量。

经过协商，SCCA接受了来自通用的补偿合同。自此，每一辆火鸟Trans-AM出售之时，通用都必须向SCCA支付5好意思元的用度。

在而后更新的车型中，通用也尝试过使用缩写的T/A鲜艳代替Trans-AM鲜艳以省俭用度，但这一作念法经过衡量之后被消除了，Trans-AM的鲜艳也在火鸟车系的眷属中得以流传到了末代车型。

算作第三代火鸟中伊始期的1982款车型，其出身的年代仍旧处于好意思系高性能车最为低迷的时期。

在过于严格的环保法例放部属，为了衡量铺张者对于排量数字的虚荣心，汽车制造商们不得不坐褥着排量极大但能源输出却极低的汽车。

在1982年，刚刚面世的新款Trans-AM搭载着一台5.0L排量的V8发动机。其中代号为LG4的4通说念化油器的版块可输出145马力，而代号为LU5电喷版块则玩忽输出165马力。

在随后数年的升级中，Trans-AM的能源树立每一年都在发生复杂的变化。

天然跟着L98发动机的到来，其能源性能还是得到了一定的保险，但仍旧算不上是大幅度的普及。

第三代火鸟的性能巅峰，出目下其人命接近末期的1989年。

这一年是Trans-AM这个版真称呼面世的第二十个岁首，也恰是兼并年，20周年牵记版的火鸟Trans-AM交运地成为了Indy 500赛事的安全车。

无人不晓，它并不是带着假把式来的。

为了准备这辆20周年牵记版车型，通用找到了调解的企业PAS，一个范畴极小却影响甚大的企业。

Production Automotive Services（PAS）曾在特等长的时期里为通用制作原型赛车和市售高性能车，其中不乏一些极端激进且道理的作品。

在20周年牵记版的Trans-AM之后，PAS还曾为GMC负责过数个极端闻名的高性能皮卡车的制造。

在制造20周年版Trans-AM的过程中，PAS所作念的即是将大名鼎鼎的别克GNX上的涡轮V6发动机装在了火鸟身上，并为这些车更换了为确凿的Trans-AM赛事而研发的大直径透风刹车盘，以及来自克尔维特C4的刹车卡钳。（CLAUTO酷乐汽车）

每一辆20周年版Trans-AM都将先由PAS进行发动机拼装，后将发动机输送至通用工场将其安装上车，再将半制品的整车送往PAS工场进行临了的安装、调试、品控检查等末端工序。

这一切的效果，被取名为20th Anniversary Turbo Trans Am（常被简称为TTA）。

她的面世，非同凡响……

TTA所安装的3.8L涡轮增压V6发动机被宣称具有250马力的能源输出水平，与之相称的是一款4前速AT变速箱。

无论从哪个角度看，这个组合对任何东说念主而言都不值得多看一眼。这个20周年牵记版，似乎只是一个试图提高附加值的现象货。

但事情却立时变得道理了起来……

好意思国的多家闻名媒体拿着全新面世的TTA进行了测试，在Car and Driver杂志进行测试的过程中，TTA作念出了4.6秒的0-60mph加快收货，而1/4英里的加快收货为13.4秒。

而在Motor Trend的测试中，TTA所安装的这台V6发动机一齐执续鼓吹到了最高等位的极限转速，在转速放部属作念出了153mph（244km/h）的极速。

至此，TTA成为了届时全好意思量产车中0-60mph加快和1/4英里加快时分最快的“提速飞机”。

随后，Motor Trend杂志阐明，TTA事实上如故1989年好意思国商场中极速最快的车。

Motor Trend选择将1989年商场上极速最快的量产车奖项颁发给极速达到179mph的克尔维特C4 ZR1，但后者在1989年仍是一款原型车，确凿面世则是在1990年。

因此，TTA在1989年的好意思国商场成为了0-60mph加快、1/4英里加快以及（事实上）极速共三项最快的性能怪兽。

在这一系列讯息的循序轰炸之后， PAS无间尝试性地为TTA换装了6前速手动挡变速箱以及终传齿轮，为了考据这辆车的性能极限。

在换装6速手动挡变速箱之后，TTA一举将极速鼓吹到了181mph（290kph）。

换句话说，若是TTA得以安装性能愈加优秀或者是齿比愈加绵长的变速箱出售，这将是你玩忽径直从商场上买到的只是标称250马力却玩忽达到快要300kph的跑车。

在TTA停产之后，第三代火鸟也迎来了其人命周期中的临了一次facelift。这款具有“鹰眼”前脸的1991款火鸟是中国大陆商地点出现的第三代火鸟中最为常见的名堂。

在临了一次facelift之后，居品线转头了也曾的水静无波，并由搭载能源保守的L98 自吸V8发动机的Trans-AM GTA担任车系中能源最强的版块。

不久之后，第三代火鸟便退出了这个商场……

在原版《轰隆游侠》电视剧于1986年完了之后，时隔五年，David Hasselhoff再度带着他的变装Michael Knight回到了荧幕。

在这部于1991年上映的戏院版作品中，KITT蓝本的电脑系统被拆解，大部分技艺及硬件被出售给了医学扣问行状。

于是，Michael便将KITT的电脑系统装进了我方的Bel Air的身上。

雪佛兰Bel Air是好意思国汽车文化中极具代表性的车系之一。

自1950年面世起，这一被定位于初学级家用轿车的车系便领有着阻挠的外形和充裕的性能。

而剧中Michael所带来的这款第二代末期的1957年款Bel Air则更是从古于今都在汽车保藏及汽车改装两个规模齐大受追捧的明星车型。

出身于1955年的第二代Bel Air自面世起便因较为优异的操控性得到赞好意思。

但与此同期，发动机标定额外所导致的发动机爆震气象、以及部分批次的V8发动机所存在的烧机油过量气象导致第二代Bel Air并不成取得铺张者的世俗招供。

在随后的鼎新中，通用牢固管制了这些问题，并将Bel Air所配备的Turbo Fire（此为系列称呼，该发动机并不具有涡轮增压）系列V8发动机由162马力一举普及到了225马力。

到了1957型号年，也就是第二代Bel Air良晌的人命周期中的临了一年，排量由265立方英寸扩大至283立方英寸的Super Turbo Fire系列V8发动机不错产出极为充裕的270马力，而车系内产量赞叹的电喷V8车型更是玩忽产出283马力的出力。

要知说念，比它愈加“先进”了25年的1982年款火鸟Trans-AM以至未能接近这个马力数字。

在剧中，回到奈特工业的Michael将KITT的电脑系统安装在我方的雪佛兰Bel-Air身上，并资格了极为资料的作战，最终由于落水导致了KITT电脑系统的损坏。

但一切并未就此杀青，因为早在这之前，奈特工业的新址品——Knight Industries Four Thousand（奈特工业4000型）也崇拜完成了。

于是，Michael立时决定私自将KITT电脑系统中得以幸存的AI部件悄悄装进了全新的KIFT的“脑中”，并借助取得重生的KITT完成了战役。

算作《轰隆游侠》系列作品中新登场的汽车变装，KIFT与此前作品中汽车变装最大的互异在于，你无法松驰地看出它所基于的原型车到底是谁。

这就对了。因为这即是剧组在制作这辆车时的主旨 —— 使它看起来像是另外一辆车。

说来道理，在剧组拍摄这部电影时，原策动中并不筹划使用一台矫正而成的说念具车，而是选用和伊始的KITT一样来自庞蒂亚克的Banshee IV，一辆原厂的见地车。

但由于通用矍铄绝交将这辆见地车出借给《轰隆游侠》的剧组，因此，剧组不得不再行找到伊始定制原版KITT的说念具车的著明说念具车制作公司——Jay Ohrberg明星车公司（Jay Ohrberg Star Cars Inc.），寻求一款仿造庞蒂亚克Banshee IV的作品。

很讪笑地，第一辆具有亚洲血缘的“轰隆游侠骁雄车”出身了。因为咱们在《轰隆游侠2000》电影中见到的这辆KIFT和KITT的纠合体，其原型是来自三菱的3000GT。

准确说，是3000GT的“换脸”车型说念奇Stealth。更准确地说，是搭载具有222马力输出的天然吸气V6发动机以及前轮驱动传动系的Stealth ES。

于1991年面世的说念奇Stealth是克莱斯勒和三菱往日的伙伴干系所产生的产物，是由三菱GTO/3000GT经过省略的修改而成的车系（由于包含前轮驱动的版块，Stealth内容上比起GTO愈加接近3000GT）。（CLAUTO酷乐汽车）

在Stealth的人命周期中，她扈从着三菱GTO/3000GT于1994型号年（model year，有别于天然年）进行过一次改款。

而在三菱GTO/3000GT于1997型号年进行下一次改款时，Stealth则被安排退出了商场的舞台。

提及三菱GTO，无人不晓，她是日本经济泡沫时期汽车瞎想的代表作之一。

身为“万能向”GT跑车的GTO/3000GT在对于电子拓荒的诈欺方面极为激进，由电子系统司法的主动式四轮转向、自改造避震器、可变空力以及可变排气系统等电子模范全部出现，在一时分悠扬了全寰宇的铺张者。

而在内饰方面，天然不具有日本泡沫时期私有的液晶面目盘，然则可改造平衡器的多媒体主机以及繁复的空调版面仍旧算得上是一副极具“泡沫颜色”的现象。

说念奇Stealth天然算作并不面向日本泡沫商场的居品，但也扈从者它的基础车型，配备了其身上绝大部分的科技作物（涵盖除可变空力除外的所有部分）。

况兼，和GTO一样，Stealth具有搭载双涡轮V6发动机以及四轮驱动、四轮转向系统的高性能版块。

时于当天，咱们也许会愈加垂青GTO/3000GT/Stealth三姐妹身上“电子系统过于连累且枯竭价值”的评价。

但若是咱们追想到它所处的年份，咱们会发现，它在其时的商场的容身之地并不在咱们一开动所臆想的位置。

这是一辆保守的，领有3.0L排量、两个TD04涡轮却只是提供300马力的跑车。与之匹配的是孑然亲和却不失气场的身材，以及令东说念主感到富余恬逸的内饰环境。

这也就是为什么Jeremy Clarkson也曾在GTO与马自达RX-7 FD的对比中核定地选择GTO。

Clarkson示意：“一辆RX-7的价钱还是波及到超跑的层级了，而GTO领有肖似丰厚的性能却愈加低廉，况兼后者在资料驾驶中令我十分恬逸。”

而这一组并不同庚同月同日退市的三姐妹，也跟着日本汽车商场在泡沫倾圯后的劣势而离开了咱们。

转瞬，在西方的好意思洲，往日受到法例欺侮、面对失足的好意思国汽车商场，终于挣脱了自家门口的暗淡，迎来了新的阳光。

“咱们好意思国车市的老匹夫终于站起来啦！”

与日本汽车商场正在继承的凄婉迥然不同，好意思国东说念主终于在汽车规模再度领有了属于我方的骄横。此时，属于好意思国东说念主民的骁雄变装们亦然时候该高调登场了……

迎上这一波波涛，《轰隆游侠2008》由一部戏院版和经过转圜后仅剩17集的电视剧构成。

而饰演片中汽车变装的契机，在此前历经通用和“假装我方是通用”的克莱斯勒居品之后，终于在big three之间轮转到了福特的手中。

野马车系在历经数代不尽如东说念主意的莫名成长史之后，终于在代号为S197的第五代居品身上将我方再行塑形成为了正宗的、令好意思国车迷为之骄横的肌肉车（或者可细分为pony car，无所谓）。

跟着令东说念主闲适的肌肉车形象再度归来，此时恰是回应这些具有牵记意旨的称呼的最好时机。福特也崇拜文告将在第五代车型上回生Shelby车款。

早在2005年，福特便发布了2007型号年的GT500车型，这款配备机械增压Modular发动机的GT500以出厂气象便可达到500马力的出力水平。

随后于2007年，福特发布了马力由蓝本的500马力普及至540马力的全新改款，并定名为GT500KR。

在成为KITT之前被定名为GT500KR，乍一看它径直把Knight Rider名字的缩写挂在了我方的名字末尾。

内容上，KR之名出自一款曾在1968型号年出现过的、基于GT500的高性能车款，其全称为King Of The Road（公路之王）。

而2008年款的GT500KR算作40周年牵记车款，同期如故一款限量车型。

和第三代庞蒂亚克火鸟的TTA版块肖似，所有的GT500KR都不是在兼并家工场制造的。这些车老是先在福特工场完成能源部分除外的制造经由，再输送至Shelby工场进行能源部分的安装以及最终的出品。（CLAUTO酷乐汽车）

具有540马力的GT500KR并不是S197野马居品线中最为坚强的版块——内容上它比最坚强的那一位进出甚远。

因为，Shelby在GT500的基础上，还推出了一款名为Super Snake的升级套餐。这个售价约2.8万好意思元的套餐内含有更轻的外板件、更好的刹车和散热模范、更好的传动系部件及排气系统等。

算作1960年代又一款特等版野马的“冠名”车型，Super Snake具有愈加丰厚的605马力。

而在此基础上，若是你惬心消除保修职权，Shelby还玩忽提供另一款不同的增压器，不错将这辆车的能源水平一举普及至725马力。

代号为S197的第五代野马人命周期十分之长，自2005型号年面世起，到最终的2012年款执续销售至2014年为止。

在2010年推出的改款车型身上，GT500以及非Shelby冠名的车款都取得了全新的铝制缸体，以裁减车头的分量。而在改款之后，基于新款S197-II的Super Snake相同莫得缺席。

基于S197-II的Super Snake，在包含更丰富的升级套餐外，将能源输出普及至了标配660马力，在此基础上东说念主们不错选择输出750马力的升级增压器，在升级增压器的基础上还不错进一步选择输出800马力的ECU门径。

算作原厂的公路车型，咱们不错说GT500 Super Snake成为了S197野马当之无愧的绝唱。

跟着S197将新期间正宗肌肉车的大旗高高举起，第六代野马也收效地担起了这一包袱，稳坐在令好意思国车迷感到骄横的地位上。

但咱们熟识的《轰隆游侠》，却一直在缺席……

2015年，一段对于《轰隆游侠》行将推出的戏院版《Knight Rider：Heroes》的预报片被放出，预报片夸耀，与原版电视剧交流的、由火鸟Trans-AM饰演的KITT将再度登场。（CLAUTO酷乐汽车）

但直于今天，咱们都未始见到这部电影的面世。

让咱们期待Knight的再度登场……

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