本年以来，传统豪华车三巨头BBA（飞奔、良马、奥迪）集体降价，成为市集近期商酌度较高的表象。

7月初，上汽奥迪聚积下调旗下三款四环燃油车的购车门槛：奥迪A7L限时职权价降至29.9万元起，奥迪Q6降至29.9万元起，上市时候不长的奥迪A5L Sportback也降至25.99万元起。同期，一汽奥迪A6L裸车价低至25.8万元。

本年年头，良马领先退换31款车型的零卖兼并价，其中24款车型降幅跨越10%，5款车型降幅超20%，旗舰纯电车型i7 M70L直降30.1万元，良马7系初学款终局成交价降至62.3万元，最高优惠幅度达到27万元，初学级车型225i畅通套装售价下探至20.8万元，将品牌的豪华准初学槛拉至历史新低。

2月起，飞奔跟进，退换C级、GLB、GLC及GLC轿跑等主力燃油车型的厂商提出零卖价，降幅约10%，其中E级多款车型优惠区间达到11万至13.5万元，GLB最高优惠12.9万元，最低起售价降至14.49万元，下探至粗野结伙SUV的主流价钱区间。

2月25日，上汽奥迪官方通知，其旗下的首款纯电车型奥迪E5 Sportback开启限时优惠，详尽优惠最高达3万元。

跟着国产新动力车的崛起，以BBA为代表的外资豪华品牌在中国的市集的日子并不好过，这少许在销量上体现得额外彰着。

2025年，飞奔在华销量57.5万辆，同比下滑19%；良马销量62.55万辆，同比下滑12.5%；奥迪销量61.75万辆，同比下滑5%。

中国汽车畅达协会的数据露馅，2026年1月豪华车市集份额已跌至11.3%，而在2023年，这个数字仍是13.7%。

杰兰路商酌《2025年中国高端汽车耗尽趋势发达》露馅，问界M9车主中45.3%为BBA置换用户。

麦肯锡发布的《2025中国汽车耗尽者洞悉发达》露馅，尽管德系豪华品牌在传统燃油车市集仍保有高招供度，但其在电动车市集的品牌溢价接收度急剧着落，50%的耗尽者终止为跨国品牌电动车支付溢价。

面临在华市集的严峻地方，BBA高层迎来密集退换。马年春节前后，良马、飞奔和奥迪先后通知了中国市集的遑急东说念主事更替。

1月30日，良马通知在华任职跨越12年的良马集团大中华区总裁兼首席本质官高翔将在4月1日起由柯睿辰接棒。

2月14日，飞奔中国在一份声明中阐述飞奔销售公司总裁兼首席本质官段建军以个东说念主原因在3月1日提前两个月实现任期，本质副总裁李德想接替他的职位。此外，自4月1日起，smart品牌宇宙公司宇宙首席营销官张明霞出任飞奔销售公司销售本质副总裁。

2月26日，奥迪任命Daniel Weissland接替在中国任职长达12年的安德楷出任一汽奥迪销售有限职守公司总司理一职。

此外，BBA纷繁将2026年视为转型关键年，推出电动化与原土化并行的战术诡计。

飞奔计算以MB.EA纯电平台与MMA模块化架构为中枢，掩饰高端与初学级市集。同期，飞奔上海研发中心将聚焦MB.OS系统优化，处治此前的OTA故障问题，升迁智能座舱的原土化体验。

良马则押注Neue Klasse纯电专属架构。该平台整合800V高压架构、第六代eDrive电驱系统等中枢本事，能效较前代升迁30%。首款基于该平台的新世代BMW ix3长轴距版将于本年8月举行的2026成齐车展防御开启预，并于本年四季度驱动托付。不仅加长轴距升迁空间舒鸿沟，还接入华为鸿蒙生态，配备15.6英寸异形曲面屏与3D HUD。

奥迪则选择“本事和谐+原土化渠说念”。奥迪与华为深度和谐，Q6L e-tron搭载华为智驾系统，A5L燃油车初次引入华为ADS 2.0。

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