领先这篇著作不相宜那些手里有钱没场地花的大佬们，此类东谈主请班师略过，梗概在著作下面留住来过。接下来咱们就来节略分析一下，为什么2025年不建议买车，更不建议买像小米yu7这类朝上20万的车子。

2024年大众看到，国内汽车阛阓达到了一个岑岭阶段。证实中汽协的陈述清晰，在2024年中国汽车销售量达到了3143.6万的放浪时期，比前一年普及了4.5个百分点。不要小看这4.5个百分点，因为上个年度中国车市的销量照旧来到了3009.4万的销量，这个基数尽头大了，在这个基础上普及4.5个点相配繁重，也解说了中国车市的升空崛起。本年的销量，亦然从2015年运转最高的一年。

而在汽车销量马上高潮的背后是什么，是房地产局势的严峻，现款流流动的速率变慢。是以资金更多转入了汽车阛阓，加上报废补贴等一系各国度计谋，让各大车企齐马上加力尝到了甜头。然而咱们仔细来看，现如今的车市是相比浮泛的，这个话奈何说呢，即是天然许多莫得技巧的车企照旧被淘汰，但全体技巧并莫得透彻走向训练和亲民，阛阓仍然具有整合性和竞争性。

这也恰是咱们要辩论的第二个点，再行径力汽车插足国产阛阓以后，咱们关于新动力车的领路模范是什么。确信许多东谈主齐知谈雪柜彩电大沙发，气囊全标配，一些节略的赞助驾驶，归正即是比燃油车好就够了。然而如若咱们一直用这个目光看待问题，那国内车企就要笑崩了。现时新动力在国内少说得有六七年的发展过程了，按照发展情况来看，下一阶段的汽车拼的除了汽车硬件配备除外，智能驾驶的全面降价落地照旧成为关键。

本年大众看到，第一个作念这件事的厂商来了，其实早在旧年比亚迪在里面提议了这个理念足球外盘网站，但愿将高阶智驾班师下放到10万元以下的车子，这少量比亚迪照旧在布局了。是以关于思要买车的同学齐不错耐烦恭候，本年各大厂商一定会在智驾上华山论剑，受益的这一定会是花费者。因此，2025年不建议大众购买20万以上的车，尤其是用智能驾驶的噱头宣传的汽车。不然，不必一年你就知谈什么叫冤大头。