盖世汽车讯 据外媒报谈，当地时刻1月6日，高明白喻了几项汽车方面的举措：新款骁龙(Snapdragon)Drive Pilot自动驾驶平台、汽车到云工作平台(Car-to-Cloud services platform)足球外盘网站，以及蜂窝汇集车到一切(C-V2X)大家就绪和RSU参考平台，上述整个时期齐旨在将网联自动驾驶汽车发展教授至新高度。

(图片起原：高通)

顾名想义，骁龙Drive Pilot平台骨子上是一个端到端料理决议，包括硬件、软件和建树器用，可已毕车辆的自动收敛，让车辆洽商行程、处理变谈，并真贵外情况下作念出合理决策，以保证乘客的安全和满足性，换句话说，让车辆像东谈主类相同行驶，而不是像机器东谈主。该系统的功耗比现存的料理决议低10至20倍，八成复旧L2自动驾驶，包括高速公路全程自动驾驶，以及自动泊车、从泊车位召唤车辆等短程自动驾驶。如若功耗更大，自动驾驶接驳车、自动驾驶出租车、自动驾驶卡车不错遴荐更高大的加快器，以已毕L4和L5自动驾驶。

骁龙Drive Pilot平台将传统录像头、短程和而已雷达、激光雷达等一系传记感器与C-V2X通讯、位置感知和骁龙系统芯片衔接结，让车辆八成自动驾驶。高通芯片和算法与传感器的信息相交融，不错自动感知车辆的即时环境以及在高精舆图上的精准位置，以及街谈、其他车辆和物体的位置，并在车辆骨子行驶之前预测车辆位置。

此外，该公司还推出了高通汽车到云平台，让汽车制造商八成在客户购买汽车之前与之后为客户提供按需工作。道理的是，该平台开心不错采集和分析汽车数据，让汽车制造商了解客户正在使用或可能被眩惑使用的功能，以便在客户购买汽车之后，汽车制造商不错提供免费试用、升级和新式高等功能。

与竞争敌手Adobe、Mojio和英伟达(Nvidia)相同，高通也合计汽车用户软件体验是一个尚未建树的市集，尽管该公司现存的安卓芯片和应用要津还是让其在该市鸠集占有主导地位。将来的汽车将八成流畅至云霄，加多诸如健康监控、Wi-Fi热门、电影下载、高等安全选项、以至是生意部署车队升级等功能。领受该系统的汽车不错领先诳骗一系列自带的应用要津和内容，然后像特斯拉汽车相同，无线升级解锁很是的功能。

在蜂窝汇集车辆通讯方面，高通指出，至少有18家汽车制造商和8家握牌公司在准备部署基于5G时期的C-V2X料理决议，将在2021至2023年参加商用。固然瞻望中国将于本年将最早部署该时期，但福特晓喻商量将在2022年于好意思国推出。奥迪、良马、福特、通用、当代、日产和多家中国品牌也在研发C-V2X时期，同期列国政府也一直费力于让无线频谱也领受该风光，以便尽早运行生意化。

在2020年时期，高通将提供同期具备5G和C-V2X通讯时期的车载料理决议，包括新式4G LTE Advanced Pro和5G单机/非单机硬件，以及用于C-V2X和而已信息处理时期的组合应用处理器。除了蜂窝汇集功能，高通的第二代网联汽车参考蓄意平台还复旧Wi-Fi 6、Bluetooth 5.1和各式其他功能，不外该公司也正在为汽车引入功能更弱的Wi-Fi 5替代品 - QCA6595AU足球外盘网站，以让无需最新、最快(朦拢量为1.77Gbps)料理决议的汽车性价比更高。