中新经纬8月26日电 据英国《金融时报》汉文网报谈，保时捷(Porsche)示意，由于电动汽车需求疲软，将毁掉自研电板坐蓐处所。这一障碍也突显了车企在扩大电板产能方面的难题。这家德国跑车制造商周一称现金足球外盘app平台，尽管欧洲发达更苍劲，但中国和好意思国的电动汽车销量“低于预期”，因此决定叫停其寥寂电板状貌Cellforce。

　　报谈指出，从电板坐蓐范围除去对首席扩充官奥博穆(Oliver Blume)而言是一大打击。他在2021年主导建造了Cellforce，并称这将把保时捷置于电板时刻的“前沿”，并“塑造跑车的翌日”。但周一，奥博穆提到了好意思国和中国的“挑战性环境”——该公司在好意思国因总统唐纳德•特朗普(Donald Trump)的关税而受到重创；而在中国，豪华电动车阛阓“尚未发展”。保时捷在北好意思莫得制造业务。

　　奥博穆自2015年起教悔保时捷，同期亦然保时捷母公司世界(Volkswagen)的首席扩充官。他于2022年接任该职，并一直鼓励一项紧要重组处所。

　　报谈称，本年上半年，保时捷在欧洲托付的车辆中有57%为电动车型——包括纯电动汽车和搀杂能源汽车——而全球这一比例为36%，突显出好意思国和中国阛阓的疲软。

　　报谈指出，保时捷示意将裁减Cellforce粗鲁200个岗亭，但职工将有契机转至世界汽车范围更大的电板部门PowerCo。保时捷决定毁掉自研电板坐蓐状貌，将使外界更矜恤奥博穆的集团合座处所，以及扫数行业为构建欧洲供应链、镌汰对亚洲依赖所作的奋勉。

　　奥博穆示意，尽管电动化仍然是保时捷策略中“至关贫困”的一环，但由于“枯竭范围经济”，持续自研电板坐蓐已不再专诚旨。

　　报谈清晰，保时捷最先贪图在基兴泰林斯富特(Kirchentellinsfurt)的Cellforce工场扩大产量，随后再膨胀至第二处地点。但该公司示意，Cellforce将缩减业务，专注于电板芯的研发。

　　保时捷崇拜研发的董事会成员迈克尔•斯坦纳(Michael Steiner)在声明中示意现金足球外盘app平台，电板坐蓐处所已不再“具有经济可行性”。他说：“由于全球需求总量不及，无法将Cellforce的自有坐蓐范围化至处所中的资本水平。”(中新经纬APP)