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　　转自：北京商报

　　2025年世界两会上，自动驾驶再次成为热门议题，包括世界东说念主大代表、小米集团创举东说念主雷军，世界东说念主大代表、中国民航大学副校长吴仁彪在内的多位代表委员，提议推动我国自动驾驶时刻发展的提案和议案，比如加速《说念路交通安全法》等上位法的转变并推动自动驾驶汽车在更大范围、更多场景的范围化落地哄骗，以促进与自动驾驶联系的新质坐褥力发展壮大、创造更多新质服务等。

　　联统共据清晰，2024年我国自动驾驶阛阓范围在4000亿元足下，全球自动驾驶阛阓约2074亿好意思元。全球汽车产业迈入智能化新阶段，自动驾驶成为汽车工业的必争高地，亦然AI落地的贫乏标的。

　　加速量产商用经过

　　“西洋等发扬国度正在积极激动自动驾驶量产和法律保障。我国L3级自动驾驶正开展起程通行试点，L4级自动驾驶示范哄骗稳步激动，自动驾驶汽车量产初具条目，亟须加强自动驾驶功能量产哄骗，训诫和壮大新质坐褥力。”雷军暗示。

　　证据国度阛阓监管总局、国度轨范化惩办委员会发布的《汽车驾驶自动化分级》，驾驶自动化分为0—5级（即L0—L5级），永诀是济急接济、部分驾驶接济、组合驾驶接济、有条目自动驾驶、高度自动驾驶、统统自动驾驶。被磋议、激动、哄骗最多的是L3级、L4级。

　　以驾驶员的变装为例来对比，L3级自动驾驶，在驾驶自动化系统激活后，驾驶员成为动态驾驶任务的后引用户；淌若是L4级自动驾驶，在驾驶自动化系统激活后，车内的驾驶员成为乘客。

　　绵薄来说，自动驾驶的贸易化约莫可分为说念路测试与贸易化试点两个阶段。雷军建议激动自动驾驶汽车大范围测稽查证，加速量产商用进度；推动引诱自动驾驶专属保障，加强安全使用宣传；加速出台自动驾驶联系法律礼貌，明确正当起程身份。

　　吴仁彪的和顺点也在自动驾驶试点哄骗。他暗示，“我国在自动驾驶汽车领域也曾走辞世界前方，比如萝卜快跑也曾在好多城市进行试点哄骗。建议尽快修改《说念路交通安全法》等上位法，充分授权有条目的场所，合并腹地资源资质，在更大范围、更多场景张开自动驾驶汽车范围化试点哄骗。这也不错为低空经济安全有序发展提供模仿，因为自动驾驶汽车和AAM（先进空中交通）要道时刻王人是新能源、5G和东说念主工智能，但受低空表象复杂多变等的影响，低空飞行器安全保障更难一些。很难念念象，淌若公众不敢坐自动驾驶汽车，若何敢坐飞行汽车？”

　　促使劳能源阛阓转型

　　东说念主工智能兴起，哪些作事会消亡？此类磋议并非极新事。2025年世界两会上，世界政协委员，恒银金融科技股份有限公司党委秘书、董事长江浩然在我方的提案中建议：饱读动和撑捏企业积极探索与试验东说念主工智能哄骗场景，同期落拓推动东说念主工智能在城市惩办、全球服务等社会要道领域的世俗哄骗，催生更多高质地的服务契机。

　　就此他提到了自动驾驶，“新业态服务做事者与AI时刻发展有很强关联性。以自动驾驶为例，恒久看，自动驾驶也许会在一定程度上减少对传统驾驶员的需求，如出租车司机、货运司机等。然则，这种替代并非绵薄的岗亭消亡，而是推动服务结构发生变化，促使劳能源阛阓转型”。江浩然说。

　　证据北大国发院发布的《AI大模子对我国劳能源阛阓潜在影响接续：2024》，2024年上半年东说念主工智能作事中，招聘职位数同比增速排在前五的，其中有2个与自动驾驶联系：智能驾驶系统工程师增速49%、导航算法增速47%。东说念主力资源社会保障部等鸠合发布的19个新作事中，智能网联汽车测试员、智能网联汽车装调运维员位列其中。

　　值得隆重的是，时刻发展和新时刻的范围化哄骗需要法律的表率与请示，我国自动驾驶正处于范围化落地的要道期，亟须在各部门、各场所现存战略礼貌基础上，进一步加速自动驾驶联系立法。

　　立法是发展的保证，学术界东说念主士屡次发声。2024年世界两会时刻，世界东说念主大代表、世界东说念主大宪法和法律委员会副主任委员、清华大学法学院院长周光权就建议加速国度层面立法，激动高档别自动驾驶落地；同期就允许自动驾驶车辆起程行驶、以车辆通盘东说念主和惩办东说念主代替驾驶东说念主、事故包袱认定引入无差错包袱、明确数据存储和提供义务等方面提议了具体看法。

　　北京商报记者 魏蔚

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